Neférová výhoda. Toto byla slova profesionálních jezdců. Jsme velmi hrdí na to, že můžeme představit model Diamana, nejpokročilejší vložku do pneumatik, jaká byla kdy vytvořena. Poprvé v historii cyklistiky existuje studie o tom, jak se molekuly vzduchu pohybují uvnitř pneumatiky během deformace pláště.
Proč nefér?
- Valivý odpor, trakce, tlumení nárazů a ochrana proti propíchnutí byly vždy kompromisem mezi směsí běhounu, pevností pláště a nafukováním vzduchem. Diamana je jediné zařízení, které umožňuje současně dosáhnout nižšího valivého odporu, vyšší trakce a plynulejší jízdy, díky čemuž je vaše jízda rychlejší a bezpečnější při stoupání i klesání. Vítejte v nové době!
Jak to funguje?
- Když se podíváme na to, jak se pneumatika mačká a odskakuje během nárazu, vidíme, jak je celý proces rychlý, že plášť pneumatiky se vrátí do svého původního tvaru ještě předtím, než se suspenze začnou tlačit, čímž se vytvoří nestálý tlak pneumatiky na zem, který se rovná slabé trakci. To je umocněno vysokým tlakem huštění, zároveň lze zmírnit snížením huštění pneumatik, a to je vlastně důvod, proč níže nahuštěná pneumatika nabízí větší trakci. To, co jsme vytvořili, je řešení ke snížení tohoto odskoku a ponechání pneumatiky při konstantním tlaku na zem.
- Boční kanály jsou tvarovány tak, aby vytvářely Venturiho efekt, což znamená, že proudění vzduchu skrz kanály zvyšuje rychlost, když se kanály zmenšují. Jedná se o stejný princip jako u ground efektu automobilů Formule 1 a je potřebný k urychlení vzduchu z vnější části vložky do vnitřní části mezi vložkou a lůžkem ráfku. Vzduch se zachytí ve vnitřní části a trvá mnohem déle, než se dostane zpět do vnější části, přičemž celý moment zanechá na místě nárazu velmi málo vzduchu.
Dimplovaný horní povrch
- Jamky v horní části vložky, které se inspirují jamkami v golfových míčcích, spolu se zvlněným tvarem vložky pomáhají vzduchu, aby se neodrážel zpět do pneumatiky, což by způsobilo silný odrazový efekt, ale proudí do bočních kanálů.
Výsledky?
- Valivý odpor: Testy třetí části ukázaly, že ŘR na drsném povrchu je snížena až o 9 %. I když vezmeme v úvahu přidanou hmotnost vložek, vždy se to promítne do vyšší rychlosti stoupání.
- Tlak v pneumatikách na zemi: výrazně o 60 % vyšší, čímž se trakce dostává na zcela novou úroveň.
- Tlumení vibrací: o 55 % výše. Méně únavy a stabilnější jízda.
Odolnost
- Tubolight Diamana je vyrobena z EVA pěny o vysoké hustotě s uzavřenými buňkami. Hustota a tvrdost musí být velmi vysoké, aby si zachovaly tvar během používání a zaručily konstantní proudění vzduchu mezi kanálky. To vede k vložce s nejdelší životností, jaká byla kdy vyrobena, s léty očekávané životnosti před potřebou výměny, a to i po dlouhých jízdách na runflatu.
Uživatelská přívětivost
- Instalace je poměrně jednoduchá, srovnatelná s verzemi EVO, je kompatibilní se všemi tmely na trhu a nejsou zapotřebí žádné speciální ventily.
VELIKOSTI
Diamana SL
- Nový standard pro cross country vložky poskytující rychlejší časy na kolo ve všech situacích. Měkčí směs, která dokonale ladí s lehkými xc pneumatikami.
- Hmotnost: 97 gramů, pouze 29''
Diamana HD
- Nejuniverzálnější velikost, střední směs, která nabízí zvýšenou ochranu a podporu pneumatiky při zachování nízké hmotnosti.
- Použití: downcountry (vzadu), trail, enduro / dh (vpředu)
- Hmotnost: 145 gramů, pouze 29''
Diamana XHD
- Extra tvrdá směs navržená speciálně pro práci s dvouvrstvými pneumatikami.
- Použití: enduro, downhill, e-bike
- Hmotnost: 205 gramů (27,5''), 220 gramů (29'')
Vodní sporty
cz
