Jak vybrat kolo

Nejpoužívanejším materiálem bývá hliník. Je lehčí než ocel, ale k dosažení požadované tuhosti musí mít hliníková trubka větší průměr. Hliníkový rám je cenově dostupný, ale při velké dlouhodobé zátěži se materiál časem unaví a může se také zlomit.

"
Průměr kola trekingových, crossových nebo silničních kol bývá stejný: 28"" – 29"".

U městských kol se setkáme s rozměry 24"" – 29"".

Velkou variabilitu mají i horská kola: 26"" – 29"" a BMX kola: 12"" – 29""."

Je sice primárně určeno pro rychlé kilometry na hrázi či kondiční trénink po okresních cestách, ale pokud ti nevadí, že není tak komfortní jako městská kola, dobře poslouží i pro pravidelnou přepravu po městě. Pozor: jízda na zledovatělých cestách může být kvůli úzkým ráfkům velmi nebezpečná. I mezi cenově dostupnějšími modely bývá standardem odlehčený rám z kvalitního materiálu. Čím je cena vyšší, tím je materiál rámu pevnější a lehčí. Nejkvalitnější sportovní modely váží méně než 7 kg.

Díky optimálnímu poměru a rozsahu převodů si při stoupání v kopcovitém terénu vystačí s menší dávkou námahy a umožňuje i poměrné svižnou jízdu po rovině. Modely s odpruženou vidlicí efektivně tlumí různé nerovnosti terénu, hrboly, výmoly i ostré hrany obrubníků, takže jízda je pocitově mnohem komfortnější.

Cyklokrosové kolo nebo CX kolo vychází z konceptu závodního silničního kola, ale odlišná geometrie rámu, rozšířená vidlice a širší pláště s jemným vzorem mu kromě silnic s upraveným povrchem umožňují i pohyb v lehkém terénu. Kratší rám umožňuje pohodlnější posed. Pro cyklokrosová kola bývají typické kotoučové brzdy a ohnutá sportovní řídítka (berani). Přestože na asfaltu silniční kolo nepředčí, stále patří k tomu nejrychlejšímu, co mezi jízdními koly najdeš a hravě si poradí i s méně kvalitním asfaltem, lesními stezkami, blátem nebo štěrkovým povrchem. Cyklokrosové kolo se ideálně hodí na sportovní a závodní jízdu i na dobrodružné výpravy po cestičkách a polních cestách mimo hlavní tahy. Na rozdíl od gravelového umožňuje cyklokrosové kolo mnohem svižnější jízdu.

Nabízejí univerzální využití v terénu i na příležitostný přesun po silnici. Jejich údržba je poměrně jednoduchá, dá se s nimi snadno manévrovat a ani stoupání do kopce na hardtailovém kole až tak nebolí.

Na rekreační a méně náročné jízdy ti postačí i celoodpružené XC modely s nižším zdvihem odpružení 100 mm — 140 mm. Výhodou je, že tyto modely často nabízejí i možnost vypnout nebo omezit účinnost odpružení. Dobrým kompromisem mezi běžným a extrémně náročným terénem může být model typu All-Mountain nebo Trail. Přijatelná hmotnost umožňuje nejen pohyb v drsném terénu, ale i ježdění v normálních podmínkách. Pokud chceš své schopnosti otestovat v mnohem těžším terénu, zaměř se na extrémnější modely typu Enduro se zdvihem odpružení 160 mm. Mají typické pláště s výraznějším vzorkem a zvládnou větší zátěž. Těžiště posedu posunuté nad zadní kolo však znamená, že se při stoupání do strmého kopce více zapotíš.

Horské elektrokolo slibuje více zábavy a času na skutečné dobrodružství při překonávání náročných překážek v terénu. I ten nejstrmější kopec se dá najednou vyšplhat rychlostí přibližně 24 km/h.

Je to rychlé kolo vhodné nejen na asfalt, ale i na různé lesní nebo polní chodníčky, nezpevněné štěrkové cesty nebo do kopcovitého terénu. Jednoduše ideální společník na cyklo turistiku. O brzdění se starají výhradně kotoučové brzdy a na rozdíl od silničních kol slibují gravelová více komfortu i díky širším plášťům a speciálně upravené geometrii rámu.